位于堯渡鎮(zhèn)良田村的交通樞紐全景圖。 通訊員 余昌林 攝

  “十四五”時期，東至縣大力推進各種交通方式互聯(lián)互通發(fā)展，加快“產(chǎn)業(yè)路”“旅游路”“資源路”建設(shè)，累計完成交通固定資產(chǎn)投資54.44億元，較“十三五”時期增長46.5% 。
  交通大通道建設(shè)“加密度”“提質(zhì)量”，“交通+”效應(yīng)彰顯，為該縣全力推動長江經(jīng)濟帶建設(shè)、積極融入長三角一體化發(fā)展提供了交通保障與澎湃動力。

鋪設(shè)省際暢通“快車道”
  冬日暖陽下，在G236殷匯至查橋段一級公路改擴建工程04標段項目施工現(xiàn)場，塔吊長臂揮舞，各類大型機器的轟鳴聲不絕于耳，工人們在崗位上緊張而有序地忙碌著。“張溪大橋全長982米，是本項目的關(guān)鍵控制性工程之一，預(yù)計12月能實現(xiàn)主體工程完工。”該項目現(xiàn)場負責(zé)人胡海林介紹道。
  G236殷匯至查橋段一級公路改建工程是省“十四五”期間實現(xiàn)市到縣一級公路相連的重要項目，路線全長48.1公里，總投資約35億元，于2023年7月開工建設(shè)。
  “G236國道建設(shè)是加快承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、發(fā)展沿江經(jīng)濟的重要舉措，建成后，將極大縮短從池州到東至的通行時間，為東至更好融入長江經(jīng)濟帶奠定堅實基礎(chǔ)。”G236一級公路項目辦總工程師章春柳說。
  “十四五”期間，東至全力推進高速公路、國省干線升級改造等重大工程：東鄱高速、G236殷匯至查橋、G318牛頭山至大渡口等重大項目開工建設(shè)；G530查橋至牛磯段、G236省界段、G206赤頭至黃泥（一期）、G35花園互通建成通車，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)新的跨越。
  據(jù)統(tǒng)計，到2025年底，全縣公路總里程將達到3354.2公里，路網(wǎng)密度提升至103.2公里/百平方公里，一級公路里程較2020年增長124.4%。2025年，全縣公路貨運量達949萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達60234.4萬噸公里，較2020年分別增長59%和51%。
  “‘十四五’期間，多個重大交通項目的實施，在暢通省際通道，進一步優(yōu)化皖南高速路網(wǎng)及縣域交通干線公路網(wǎng)布局，促進區(qū)域經(jīng)濟、人文交流、旅游康養(yǎng)等方面，發(fā)揮了重要作用。”縣交通運輸局重點工程辦公室主任楊凱表示。
  繪就產(chǎn)城融合“新畫卷”
  日前，東至又有3家深耕服裝箱包及配套設(shè)備領(lǐng)域的企業(yè)，正式遷入坐落在G206赤頭至黃泥段的東至縣產(chǎn)城融合創(chuàng)業(yè)示范園。“搬到這個產(chǎn)業(yè)園，是因為這里交通條件優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)集群模塊化比較集中，更有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。”東至縣紅太陽皮具加工廠負責(zé)人何東東說。
  該產(chǎn)城融合創(chuàng)業(yè)示范園是東至實施“退城入園”與“堯東一體化”戰(zhàn)略的核心載體，不僅拓展了縣城發(fā)展空間，更是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚、轉(zhuǎn)型升級以及產(chǎn)城融合的關(guān)鍵平臺。
  數(shù)年前，東至就在開始謀劃產(chǎn)城融合藍圖，但由于河西大道是主城區(qū)南北通行的主要道路，也是過境車輛的必經(jīng)之路，原有道路只是二級公路，交通條件差、安全隱患大，嚴重制約了與主城區(qū)僅有一河之隔的河西片區(qū)發(fā)展，致使其長期淪為城市發(fā)展進程中的“洼地”。
  2022年12月，全長8.672公里的G206赤頭至黃泥段一級公路建設(shè)工程開工建設(shè)，高速出口至赤頭段于2025年5月1日全面完工并通車，作為其核心路段的河西大道煥然一新，推動河西片區(qū)駛上高速發(fā)展“快車道”。
  截至目前，東至縣產(chǎn)城融合創(chuàng)業(yè)示范園累計簽約企業(yè)67家，63家已正式入駐投產(chǎn)，服裝箱包產(chǎn)業(yè)正在完成從“散而亂”向“聚而強”的轉(zhuǎn)變，彰顯了該園區(qū)在承載產(chǎn)業(yè)發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境方面的強勁吸引力。
  道路一通，局面頓開。以G206赤頭至黃泥段道路為軸線，中萊智創(chuàng)城、華鵬電力、飛特機械加工、竹循環(huán)產(chǎn)業(yè)園、建筑垃圾處理等一批園區(qū)及產(chǎn)業(yè)類項目沿線分布，企業(yè)活力不斷迸發(fā)，創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，給縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動能。
  托起山區(qū)振興“致富夢”
  走進木塔鄉(xiāng)蘇村村生態(tài)蔬菜家庭農(nóng)場，只見一筐筐新鮮的四季豆、辣椒、茄子等正被打包裝車。“當(dāng)天早上采摘的新鮮蔬菜，1小時到安慶，3小時到合肥，當(dāng)天能進入超市銷售。”該農(nóng)場負責(zé)人葉永亮說。
  過去，這里是獨輪車也不能暢行的大山鄉(xiāng)。而今，木塔鄉(xiāng)133個村民組硬化道路全覆蓋，建起了山上山下落差達600多米的立體交通網(wǎng)，鄉(xiāng)域通車總里程198公里，最偏遠的鄉(xiāng)村半小時內(nèi)也能上高速或國道……一連串?dāng)?shù)字，見證了木塔鄉(xiāng)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的鏗鏘步伐。
  隨著一條條“產(chǎn)業(yè)路”通達產(chǎn)業(yè)基地，該鄉(xiāng)2萬余畝茶葉、油茶等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)很快實現(xiàn)了生態(tài)化、集約化、品牌化轉(zhuǎn)型升級，近萬畝林下黃精、林下椴木香菇、名貴苗木、有機蔬菜、林果、靈芝等特色產(chǎn)業(yè)也蓬勃發(fā)展起來，并涌現(xiàn)出大田的“十里香樟路”、蘇村的“十里櫻花路”、橫山的“十里亮化路”等“一路一品”品牌。
  “未來，我鄉(xiāng)將持續(xù)聚焦‘交通+產(chǎn)業(yè)+旅游’融合發(fā)展模式，將‘四好農(nóng)村路’建設(shè)貫穿于‘建、管、養(yǎng)、運’全過程，營造‘暢、潔、美、安’通行環(huán)境，讓‘四好農(nóng)村路’通向幸福遠方。”該鄉(xiāng)黨委書記胡松旺表示。
  “十四五”期間，東至縣累計新改建農(nóng)村公路209公里，實施安全生命防護工程210公里、養(yǎng)護工程735公里，成功創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣，城鄉(xiāng)路網(wǎng)連接更加順暢，極大便利了農(nóng)村百姓的出行。
  一條條“四好農(nóng)村路”，上連高山茶旅采摘觀光園，下接旅游景點和產(chǎn)業(yè)基地，成為帶動山區(qū)群眾增收、助力鄉(xiāng)村振興的“幸福路”。